Nové Subaru Legacy MY2010
Legacy letos slaví dvacáté narozeniny. Během čtyř generací Subaru postupně představilo jedinečné technologie, jako je stálý pohon všech kol (AWD) pro osobní vozy a motor s protiběžnými písty (konstrukce boxer), které přispěly nejen ke zlepšení jízdních výkonů, ale i bezpečnosti a pohodlí, což jsou nezbytné podmínky příjemných zážitků při cestování. Do konce roku 2008 se pak celosvětově vyrobilo více než 3,6 mil. vozů s označením Legacy (včetně verze Outback). Hlavní model Subaru si díky svým vlastnostem postupně vydobyl celosvětové uznání.
Při vývoji nového Legacy páté generace – vlajkové lodi značky Subaru – byl kladen velký důraz na nový směr této značky a budování přidané hodnoty odpovídající označení tohoto globálního vozu, postavené na hrdém dědictví jednotlivých generací modelu Legacy.
Modelová řadaNa evropských trzích se nabízejí celkem čtyři provedení. <2.0i>Jedná se o základní model poháněný plochým zážehovým čtyřválcem 2,0 l DOHC s protiběžnými písty. Motor konstrukce boxer vykazuje sám o sobě nízkou míru vibrací díky vyvážení rotačních sil. U nového modelu byla navíc snížena hmotnost motoru a zlepšil se průběh točivého momentu. Díky nasazení sekundárního vzduchového systému se snížil obsah emisí ve výfukových plynech, což se odrazilo ve splnění požadavků emisní normy Euro 5. Do vozu se montuje buď nově vyvinutá bezestupňová převodovka Lineartronic, nebo šestistupňová manuální převodovka. Standardní součástí výbavy je stabilizační systém VDC (Vehicle Dynamics Control) s protiprokluzovou funkcí, který dále zvyšuje bezpečnost a radost z jízdy. <2.5i/2.5i Sport*>Model poháněný plochým zážehovým čtyřválcem 2,5 l SOHC s protiběžnými písty se vyznačuje snadnou ovladatelností a vyšším točivým momentem v pásmu nízkých otáček. Díky nižší hmotnosti motoru v kombinaci s menším třením a spojením s převodovkou Lineartronic se zlepšily emisní parametry a snížila spotřeba paliva. Výsledkem je spotřeba odpovídající zážehovému motoru 2,0 l bez přeplňování. S převodovkou Lineartronic je možné i ruční řazení pomocí páček pod volantem. Vyšší zdvihový objem válců zpříjemňuje jízdu díky výše položené křivce točivého momentu při zachování sportovního projevu jízdy a výborné ovladatelnosti typické pro model Legacy. Vozy v provedení 2.5i jsou standardně vybaveny pneumatikami 215/50 R17 a litými koly o průměru 17". <2.0D/2.0D Sport*>Celosvětově první sériově vyráběný osobní vůz se vznětovým motorem konstrukce boxer pohání plochý přeplňovaný čtyřválec 2,0 l DOHC s protiběžnými písty – SUBARU BOXER DIESEL. Nový model s tímto motorem nabízí bohatou rezervu točivého momentu typickou pro vznětový motor a současně splňuje přísné požadavky emisní normy Euro 5. Díky použití filtru pevných částic (DPF) tzv. uzavřeného typu se snižuje obsah pevných částic ve výfukových plynech, a vůz se tak může pochlubit ještě lepšími ekologickými parametry. Do Legacy s touto motorizací se montuje šestistupňová manuální převodovka, která je zárukou vysoké hospodárnosti provozu, ale i sportovních jízdních výkonů charakteristických pro BOXER DIESEL. *Ve variantě Sport se oproti standardnímu provedení objevují větší kola a pneumatiky (18"), sportovní tlumiče Bilstein speciální konstrukce, speciálně navržené světlomety, hliníkové pedály a prvky interiéru v barvě karbonu. <2.5GT> (pouze na některých trzích)Jedná se o sportovní verzi poháněnou přeplňovaným motorem příští generace – plochým zážehovým čtyřválcem 2,5 l DOHC turbo s protiběžnými písty a překvapivě nízkou hladinou emisí. Celá soustava přeplňování byla přestavěna s cílem dosáhnout hladšího nástupu účinku turbodmychadla a snížit emise ve výfukových plynech. Standardní součástí výbavy je jedinečný systém SI-DRIVE (zkr. Subaru Intelligent Drive) pro řízení motoru a převodovky nabízející tři různé jízdní režimy. Vůz díky tomu dokáže řidiči nabídnout jízdní styl odpovídající jeho přáním. * SI-DRIVERežim Intelligent: Nabízí především jemné dávkování výkonu. Ideální volba ke snížení spotřeby při jízdě po městě a při přesunech na dlouhé vzdálenosti. Režim Sport: Přímočará akcelerace s výtečnou odezvou. Ideální při sportovní jízdě, např. na zatáčkovitých tratích, nebo v situacích, kdy hodně spěcháte. Režim Sport Sharp: Speciální zaměření na akceleraci. Nejlépe využijete v případech, kdy hlavní roli hraje potěšení z jízdy.